目前，环渤海港口存煤较去年同期高150万吨;考虑到保供政策的持续，以及大量增加的进口煤，今年国内煤炭市场整体供应较为宽松。

夏季高温已过，沿海电厂日耗步入下行通道，库存的连续反季节性增长，导致其远高于去年冬储前水平，且有长协和进口煤做补充，多数电厂并不缺煤，所以对煤价上行不太感兴趣，继续推迟采购。受连续台风影响，南方地区天气转凉，水力发电显著改善，沿海电厂日耗呈季节性走弱势头;加上长协持续兑现，库存始终保持在高位水平，继续压制需求的释放

但产地安全形势依然较为严峻，各主产区进一步做好煤矿安全生产检查工作，供应结构性偏紧现象进一步凸显，给予了煤价上涨支撑;后续还将面临亚运会和铁路进入疲劳期，煤价仍有反弹可能。非电行业水泥的需求也是不温不火，对行情的支撑较弱;化工行业需求尚可，但独木难支。前期，市场煤价格快速上涨，下游抵触心理也较强，但港口现货较少，高卡煤发运仍有倒挂，价格跌幅有限。港口市场下行，但产地煤价保持坚挺，跌幅明显小于港口，贸易商发运仍处于倒挂状态，呼局发运量低位持续走弱，大秦线运量略有提高，但尚未达到满负荷。由于空单补货需求已完成，且电力终端库存充足，采购意愿不强，整体需求转弱。

上周四开始，环渤海港口市场情绪降温，贸易商报价上涨乏力，市场成交水平没有明显提升，贸易商报价出现松动。受连续台风影响，南方地区天气转凉，水力发电显著改善，沿海电厂日耗呈季节性走弱势头;加上长协持续兑现，库存始终保持在高位水平，继续压制需求的释放。听多了你就会发现，绝大部分所谓的宏观预测，无非就是基于过去几个月到几年的经济变量，做一个简单的趋势延展而已。

其次，市场情绪的变化是非常快的，经常快到让大多数人难以招架。荷兰TTF 交易中心天然气价格飙升37%，上涨至449美元/1000立方米，环比前一周上涨了123美元。欧洲天然气价格暴涨卷土重来，天然气供应焦虑又回来了!所以，现阶段大家一定要尽可能多的掌握市场中的这些变量，务必谨慎操作。但也有人称，这些日子一直在走访上下游客户，无论是大客户还是小企业，几乎异口同声说，疫情的几年还没有感觉多难受，到反疫情结束了，市场呢?订单呢?难受啊!上周，欧洲市场动力煤价格大幅上涨，超过115美元/吨。

在一些行业论坛和内部交流会上，常常会听到一些经济学家在那里侃侃而谈，指点江山，甚至言之凿凿的预测某国经济接下来会进入到哪个周期阶段，通胀的方向和股市的走向。从产地到港口，无一不是降价降价。

在市场上，充满了各种预测家和评论家。上面提到的任何一个预测方向，都取决于成千上万个变量，随着时间的推移不断的实时变动，任何一个变量预测不准的话，都可能造成失之毫厘，差之千里。新的一周开始，国内煤价继续降。由于网络自媒体的普及，任何人抛出一个预测或者观点，是很廉价和方便的。

因为有报道称，澳大利亚天然气行业的工人计划罢工，由于澳大利亚是全球最大的液化天然气供应国之一，从而造成天然气价格大幅上涨。然而严肃的拿出真金白银去基于这种观点进行投资，则完全是另一回事未来是很难预测的，永远不要高估自己的预见能力。由于网络自媒体的普及，任何人抛出一个预测或者观点，是很廉价和方便的。

在一些行业论坛和内部交流会上，常常会听到一些经济学家在那里侃侃而谈，指点江山，甚至言之凿凿的预测某国经济接下来会进入到哪个周期阶段，通胀的方向和股市的走向。然而严肃的拿出真金白银去基于这种观点进行投资，则完全是另一回事。

在市场上，充满了各种预测家和评论家。新的一周开始，国内煤价继续降。

因为有报道称，澳大利亚天然气行业的工人计划罢工，由于澳大利亚是全球最大的液化天然气供应国之一，从而造成天然气价格大幅上涨。上面提到的任何一个预测方向，都取决于成千上万个变量，随着时间的推移不断的实时变动，任何一个变量预测不准的话，都可能造成失之毫厘，差之千里。主要因为天然气和电价指数大幅上涨支撑了煤炭报价。荷兰TTF 交易中心天然气价格飙升37%，上涨至449美元/1000立方米，环比前一周上涨了123美元。8月14日港口煤价参考如下：5500大卡：829元/吨(-4)5000大卡：718元/吨(-4)4500大卡：620元/吨(-5)有人说，下个月杭州将要举办亚运会了，亚运会期间的电力一定会充分保障的，所以电煤还得保供，市场还是有需求的。但也有人称，这些日子一直在走访上下游客户，无论是大客户还是小企业，几乎异口同声说，疫情的几年还没有感觉多难受，到反疫情结束了，市场呢?订单呢?难受啊!上周，欧洲市场动力煤价格大幅上涨，超过115美元/吨。

其次，市场情绪的变化是非常快的，经常快到让大多数人难以招架。从产地到港口，无一不是降价降价。

欧洲天然气价格暴涨卷土重来，天然气供应焦虑又回来了!所以，现阶段大家一定要尽可能多的掌握市场中的这些变量，务必谨慎操作。听多了你就会发现，绝大部分所谓的宏观预测，无非就是基于过去几个月到几年的经济变量，做一个简单的趋势延展而已。

然而事实上，现实要复杂的多，从来不会以简单的线性形状推进汽运方面，上周运费相对平稳;铁运方面，受天气因素影响，大秦线已恢复正常;呼铁局受制于发运利润倒挂，请车批车仍处低位。

产地港口倒挂持续，呼局周度发运量已较一季度减半，港口企稳之前产地下行压力仍在。临近周末预到船舶及沿海运费略有上升，采购需求或小幅改善。内陆终端企业库存去化速度仍较往年偏低，库存绝对数量明显偏高，终端补库需求已趋于放缓。江内库存近期延续回落态势，南方港口库存也加快去化步伐。

非电行业刚需为主，化工需求或略有支撑。本周市场行情研判本周产地市场预计稳中偏弱，关注下游需求表现。

市场参与者普遍偏悲观，但北港货源也相对有限，市场窄幅阴跌。预计本周产地仍将维持稳中偏弱态势。

西南近期降水增多，水电出力情况已有所改善。北港锚地船舶持续低位，调入调出双弱，市场交投冷清。

目前北港市场供需双弱，在8月份较为罕见，一方面长协及进口煤补充下，沿海终端库存相对充足，同时日耗强度不及预期，迎峰度夏已可安然度过;另一方面产地至北港倒挂严重，市场煤发运积极性偏低，港口作业前期也受到台风影响。远期进口报价仍有一定优势，本周港口价格或稳中偏弱。近日主产区供应略有恢复，但仍受短时降雨天气扰动，同时需求乏力也限制民企煤矿生产积极性。需求方面，除江淮一带，全国降水普遍偏多，高温范围减弱，居民用电表现一般，内陆日耗同比已呈下滑态势，叠加整体工业用电强度有限，以及水电出力逐步改善，预计8月日耗强度或逐步走弱。

近两日预到船舶已有所回升，本周北港锚地船舶预计增加，北港或延续小幅去库态势。前期供应的阶段性缩减，对价格支撑相对有限，仍需关注需求表现。

港口方面，上周稳中偏弱。上周市场情况综述产地方面，上周价格稳中偏弱，蒙西、榆林相对平稳、晋北跌幅略大。

本周港口市场预计稳中偏弱，关注锚地船舶能否回升。生产情况来看，榆林地区前期停产煤矿多恢复生产，煤矿开工率提升至相对高位;鄂尔多斯伊旗受暴雨影响，煤炭企业暂停销售生产。

(责任编辑：泼猴)